Los bloqueos en rutas y accesos portuarios por el paro de camioneros coinciden con el inicio de la temporada de cerezas hacia China, y desde el sector frutícola advierten que podrían complicar también los despachos de arándanos, uvas y carozos. Además, plantean que los retrasos amenazan la calidad de la fruta y el cumplimiento de los compromisos de exportación. (EX-ANTE.cl)
Los próximos 30 a 45 días son decisivos para la temporada de cerezas en Chile, según advirtió el ministro de Agricultura, Jaime Campos, en medio del paro de camioneros que comenzó este martes y que ha complicado el traslado de fruta hacia los puertos de embarque. El problema es que la movilización coincide con el inicio de los envíos hacia China, principal mercado de destino de este producto.
Los camioneros han obstaculizado distintos puntos de la Ruta 5, la Ruta 68 y la Ruta 78, además de sectores como La Pólvora, enlace Algarrobo y cruce Malvilla, en la Región de Valparaíso. Estos últimos puntos son especialmente relevantes por su conexión con los terminales portuarios y los depósitos extraportuarios.
El presidente de Frutas de Chile, Iván Marambio, alertó sobre los efectos de los bloqueos en la cadena logística y recordó que esta semana estaban programados dos servicios Cherry Express, uno con destino a Nansha —puerto ubicado en Guangzhou, al sur de China— y otro a Hong Kong.
El primero de esos embarques finalmente se concretó. El buque Torrance, que originalmente debía zarpar desde San Antonio, cambió su operación a Valparaíso debido a las dificultades en los depósitos extraportuarios. La nave zarpó el 10 de noviembre rumbo a Nansha, con llegada prevista para el 2 de diciembre.
Con todo, la programación de los siguientes embarques también enfrenta riesgos. Según antecedentes publicados por El Mercurio, más de US$20 millones podrían quedar comprometidos si los barcos zarpan sin la carga prevista.
El presidente de Fedefruta, Víctor Catán, manifestó su preocupación por el impacto de la paralización de los camioneros en un momento en que las cosechas ya comenzaron y los barcos tienen ventanas limitadas para recibir la carga. “Los barcos tienen un tiempo limitado de espera y la fruta que no se cargó o tiene retardo sufre daño, sufre consecuencias y también, lógicamente, hay un tema de compromisos que se dejan de cumplir”, comentó a Ex-Ante.
El dirigente llamó al Gobierno y a los camioneros a sentarse a negociar y levantar la movilización. También sostuvo que el sector enfrenta un escenario complejo por otros factores que han presionado su actividad durante el año, entre ellos el fenómeno de El Niño, los aranceles y el alza de los combustibles, los fletes y los fertilizantes.
El Año Nuevo Chino. A las dificultades logísticas se suma la relevancia comercial del Año Nuevo Chino, una de las principales ventanas de consumo para esta fruta en el gigante asiático.
Durante la celebración, las cerezas chilenas se han consolidado como un regalo apreciado, tanto por su carácter de producto premium como por su color rojo, asociado culturalmente a la fortuna, la prosperidad y los buenos deseos. En 2027, la festividad comenzará el 6 de febrero.
Por eso, los tiempos de cosecha, transporte y llegada al mercado son determinantes: la fruta debe arribar en buenas condiciones y con anticipación suficiente para aprovechar el período de mayor demanda.
Cabe destacar que, durante la temporada 2025-2026, Chile exportó cerca de 114 millones de cajas de cerezas, de las cuales alrededor de 98 millones tuvieron como destino China, equivalente a aproximadamente el 86% de los envíos totales de esta fruta.
Más allá de las cerezas. Desde la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA) y Frutas de Chile también han advertido sobre los riesgos para los despachos de otras frutas frescas y productos de estación. Entre ellos están los arándanos, la uva de mesa y los carozos, como nectarines y ciruelas, que comienzan a intensificar sus exportaciones durante este período.
El temor es que las interrupciones en las rutas afecten una cadena logística que requiere continuidad para preservar la calidad de los productos.
