La Delegada Presidencial Regional de O’Higgins, Susana Pinto, se reunió con el subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, junto al Senador Javier Macaya; la Diputada Natalia Romero y el embajador de Chile en Argentina Gonzalo Uriarte; en una instancia destinada a impulsar las gestiones necesarias para avanzar en la reactivación del proyecto Paso Las Leñas, una iniciativa de larga data y de carácter transversal, considerada estratégica para la conectividad internacional de la región.
“Este es un proyecto que por años ha sido un anhelo de nuestra región y hoy vemos que existen las voluntades para avanzar en su reactivación. El Paso Las Leñas significa conectividad, integración con Argentina y nuevas oportunidades para el desarrollo productivo, el comercio y el turismo. Nuestro compromiso es seguir articulando y empujando las gestiones necesarias para que este proyecto vuelva a avanzar de manera concreta”, señaló la Delegada Susana Pinto.
La reactivación del Paso Las Leñas volvió a instalarse en la agenda como una iniciativa estratégica para O’Higgins y el país. La Delegada Presidencial Regional, Susana Pinto, sostuvo una reunión de trabajo junto al subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda; el senador Javier Macaya; la diputada Natalia Romero y el embajador de Chile en Argentina, Gonzalo Uriarte, instancia en la que se abordaron los desafíos pendientes y las gestiones necesarias para retomar un proyecto que durante años permaneció sin avances sustantivos. La delegada regional busca generar las condiciones para recuperar esta iniciativa, considerando su potencial para atraer inversión, generar empleo, fortalecer la actividad productiva y ampliar las alternativas para el comercio exterior.
Para O’Higgins, avanzar en Las Leñas permitiría comenzar a resolver una brecha histórica de conectividad. Pese a su marcada vocación productiva y exportadora, la región no cuenta con un paso fronterizo habilitado, puerto ni aeropuerto. La iniciativa permitiría establecer una nueva conexión con Argentina y, a partir de la red vial de la zona central y la Ruta 66, Camino de la Fruta, articular un corredor hacia el Puerto de San Antonio y el océano Pacífico, abriendo nuevas posibilidades para el transporte de carga y la llegada de productos a los mercados internacionales.
La Delegada Presidencial Regional, Susana Pinto, sostuvo que “durante años Las Leñas no tuvo las condiciones necesarias para seguir avanzando, pese a la importancia que tiene para O’Higgins y para Chile. Hoy el Gobierno del Presidente Kast quiere recuperar iniciativas que sean capaces de generar crecimiento, inversión, empleo y nuevas oportunidades. Nuestra región tiene un enorme potencial productivo y exportador, pero necesitamos infraestructura que acompañe ese desarrollo. Las Leñas puede abrir una nueva puerta para O’Higgins y para el país, conectando territorios productivos, generando una salida hacia el Pacífico y acercándonos a los mercados del mundo. No estamos hablando solamente de un paso fronterizo; estamos hablando de una infraestructura que puede cambiar nuestra posición logística y aportar al desarrollo de Chile durante las próximas décadas”.
A ese potencial económico se suma una de las principales ventajas de Las Leñas: su condición de paso de baja altura. De acuerdo con los antecedentes técnicos del trazado estudiado, los portales del túnel se ubicarían aproximadamente entre las cotas 2.365 y 2.470 metros sobre el nivel del mar, condición especialmente favorable para un cruce cordillerano de la zona central. Esta menor altitud permitiría reducir la exposición a los eventos meteorológicos más severos de la alta cordillera y favorecer una mayor continuidad operacional durante el año.
La importancia de esta característica queda de manifiesto al observar las dificultades que enfrenta la conectividad cordillerana durante el invierno. El reciente cierre del Paso Los Libertadores durante 34 días producto de las intensas nevazones evidenció el impacto que un evento meteorológico puede generar sobre uno de los principales corredores terrestres internacionales de Chile. En ese escenario, contar con un cruce de menor altura como Las Leñas permitiría diversificar las alternativas de conexión con Argentina y fortalecer la continuidad del transporte terrestre internacional, especialmente durante los meses de invierno.
El proyecto considera una conexión referencial total de 145,7 kilómetros, con 57,7 kilómetros en territorio chileno, y cuenta con estudios de prefactibilidad, factibilidad e ingeniería desarrollados durante los últimos años.
La eventual concreción de Las Leñas permitiría así articular un nuevo eje de integración fortaleciendo el transporte de carga, el comercio exterior y la competitividad de los sectores productivos. Una infraestructura que nace como una aspiración histórica de O’Higgins, pero cuyo alcance es nacional e internacional: una nueva puerta para conectar a Chile y los territorios productivos del Cono Sur con el Pacífico y los mercados del mundo.
