El paso Cristo Redentor marcó un nuevo récord de cierre por nevadas de 34 días, causando una parálisis del transporte de carga internacional y afectando la economía argentina, chilena y del Mercosur en general, ya que por ahí pasan muchos camiones de Brasil y Paraguay. En total se calculan unos 3 mil vehículos que estuvieron que esperar a lo largo del corredor del lado argentino.
La Cámara de Comercio de San Rafael aprovechó esta situación para recordar la necesidad de reimpulsar el proyecto del Paso Las Leñas y solicitar al gobierno nacional «la designación de los representantes argentinos ante EBILEÑAS (Ente Binacional Las Leñas), un paso clave para avanzar con los estudios necesarios para concretar el proyecto».
Vuelven a pedir por el Paso Las Leñas tras el cierre récord del Cristo Redentor
Este Ente está paralizado porque aún no está completo su directorio con funcionarios de ambos países que se debe encargar de llevar adelante los estudios previos para realizar el proyecto ejecutivo necesario para llamar a licitación de la megaobra.
En ese sentido, la entidad empresaria local recordó que «este nombramiento permitirá convocar de manera inmediata al Ente y avanzar con el llamado a licitación de los estudios de factibilidad necesarios para concretar el proyecto ejecutivo».
Vuelven a pedir por el Paso Las Leñas tras el cierre récord del Cristo Redentor
Recordemos que ya se hizo un primer estudio de geología a ambos lados de la montaña donde se proyecta el túnel de 11 kilómetros.
Este trabajo fue realizado por la consultora argentina «R&Q – Geoconsult» que fue contratada por el Ministerio de Obras Públicas de Chile para ir «ganando tiempo» debido a que la falta de acuerdo entre ambos gobiernos y la parálisis del EBILEÑAS ha impedido seguir avanzando.
Las fotos que demuestran las ventajas del Paso Las Leñas
Se ha repetido hasta el cansancio que el futuro paso y túnel Las Leñas tiene la ventaja de su baja altura (2.200 metros sobre el nivel del mar), donde precipita menos cantidad de nieve y se acumula poco, lo que permitiría mantener despejado el cruce todo el año.
Las fotos que demuestran las ventajas del Paso Las LeñasSe ha repetido hasta el cansancio que el futuro paso y túnel Las Leñas tiene la ventaja de su baja altura (2.200 metros sobre el nivel del mar), donde precipita menos cantidad de nieve y se acumula poco, lo que permitiría mantener despejado el cruce todo el año.
Así estaba la ruta 220 a 40 km del futuro túnel el jueves 13 de agosto.
Entonces apelando a la frase de que «una imagen vale más que mil palabras», la Cámara de Comercio difundió fotos tomadas el jueves pasado en la ruta provincial 220, a 40 kilómetros de la futura boca del túnel del Paso Las Leñas.
Otra imagen del lugar tomada el jueves pasado.
Las imágenes revelan casi nada de nieve, en contraste con los varios metros acumulados ese mismo día en el Cristo Redentor debido a que está a una altura mayor (3.185 metros sobre el nivel del mar).
El Paso Cristo Redentor se llenó de nieve por un fuerte temporal.
La principal opción que se evalúa para construir el Paso Las Leñas es mediante una inversión privada que no le costaría dinero a ninguno de los dos países. La idea es otorgar a un consorcio internacional la concesión del peaje por 20 o 30 años a cambio que invierta el dinero y lo construya.
